已完结小说主角是孩子一定要知道的50个世界建筑奇迹的小说叫做《孩子一定要知道的50个世界建筑奇迹》，它的作者是孩子一定要知道的50个世界建筑奇迹写的一本青少年类型的小说，内容主要讲述：福斯特向来以高技派的建筑风格而著称。在国会大厦的设计中，他将高技派手法和传统的建筑风格相结合，建筑的外墙壁保持不变，而将内部全部掏空，并用钢结构重新做出结构划分。他将联邦议院主席团、元老委员会行政管理...
精彩章节试读：
转轮的一个水槽可以容纳25万升的水，再加上里面的4艘船，以及两个水槽和支架，共重1300吨，因此这是个有着巨大重量的大家伙。但尽管如此，法科克转轮却相当节省能耗。它旋转的轮子直径为35米，从正面看过去像是倒写的“S”，而正是这样的独特外形，才使得它在转动的时候所需要的功率极低——旋转180度，才只需要4分钟，耗电量仅1.5度。
不能不说，这个建筑不但外观时尚现代，让人有冲击力，而且还是一座高效低耗的节能建筑，果然称得上是“最新现代化建筑的一大奇观”。
⊙奇迹探秘：
2．英国的这个“千禧连通计划”是什么？
为了使苏格兰中部连接大西洋和北海的水道再度畅通，以连接福斯—克莱德运河及大联盟运河为目的，英国政府提出了“千禧连通计划”（Millennium Link）。这个计划耗费了8500万英镑，疏通了水道，使得人们搭船来往于格拉斯哥与爱丁堡之间成为可能。
于是，全世界第一个旋转式船舶吊装装置也应运而生，这就是法科克转轮。正是这个转轮顺利运转，让水道工程史上的一个异想天开变为了现实。
3．“千禧连通计划”连通了两条运河，为什么这两条运河不能单靠挖水道来连接，而是要靠如此大的工程来连接呢？
福斯—克莱德运河在1790年落成，而大联盟运河则在1822年开凿完成。但是，两条运河却有约相当于8层楼高的落差。
早期建筑技术和水平都很低，要想往来于这两条运河之上，只好靠11段水道和22个闸门来进行水位转换，利用水涨船高的方法，来让船只一段水道一段水道地通过。而光是两条运河之间的转换，就要花上几个小时，十分麻烦。后来随着英国铁路的发展，这两条运河调节水位的方式已经被废弃了30年。
而到了千禧年2000年，为了庆祝英国女王登基50周年，英国人决定实施“千禧连通计划”。要把两条旧运河连接起来，要让这一段的水道变畅通。
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?法科克转轮的工作原理】
法科克转轮，抛弃了以往的水涨船高的运作方式，转而采用了全新的工作原理。
较高的运河，被一条100米的高架水道延伸到了空中，直达低水位运河的上方。在高架水道的尽头，安装这个巨大的法科特转轮。转轮两侧各有一个巨型的水槽，水槽的深度与宽度都与高架水道一致，使得水道与水槽能顺利连接。这两个水槽随着转轮的转动，一个在上连接高架水道，一个在下，被放入低水位的运河中，转轮每转180度就可以让两个水槽一上一下。
通过转动，转轮可以将超大型的水槽极其内的4艘船吊举到35米的高度，使水槽与较高的运河连接，同时，转轮另一边的水槽则被转到低处的位置将船由高水位放入低水位。这样，就实现了船在两条有水位落差的运河中的转换航行。
